Banyak Pemudik Bersepeda Motor, Mudik Gratis Belum Efektif?
Subang, IDN Times - Pemudik bersepeda motor terus bertambah di setiap arus mudik lebaran. Moda transportasi tersebut dinilai kurang aman dan nyaman apabila digunakan untuk perjalanan jauh sehingga meningkatkan potensi kecelakaan lalu lintas yang menimbulkan korban.
Wakil Ketua Bidang Pemberdayaan dan Penguatan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat, Djoko Setijowarno menilai program mudik gratis dapat mengurangi pemudik bersepeda motor. Namun, program tersebut perlu diatur secara terpusat agar lebih efektif.
“Tujuannya, untuk menghindari banyaknya kursi kosong di dalam bus seperti tahun lalu. Sekitar 40 unit bus tidak jadi diberangkatkan karena penumpang yang mendaftar ternyata tidak memanfaatkannya,” tutur Djoko dalam keterangan persnya, Minggu (16/4/2023).
Salah satu upaya pemerintah untuk mengantisipasi kursi kosong pada program mudik gratis tahun ini adalah penggunaan aplikasi mitra darat buatan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. Aplikasi itu diklaim menghindari pendaftaran pemudik di lebih dari satu penyelenggara mudik gratis.
1. Sepeda motor jadi moda transportasi mudik terbanyak kedua
Berdasarkan hasil survey yang dilakukan Badan Kebijakan Transportasi Kementerian Perhubungan tahun ini, sepeda motor diperkirakan menempati urutan kedua moda transportasi yang paling banyak digunakan pemudik pada arus mudik kali ini.
Pemudik yang akan menggunakan sepeda motor diperkirakan mencapai 25,13 juta orang (20,30 persen). Sedangkan di urutan pertama adalah kendaraan roda empat pribadi yang digunakan oleh 27,32 juta pemudik (22 persen).
Sisanya, sekitar 22,77 juta orang (18,39 persen) pemudik tahun ini diperkirakan akan memilih bus. Kemudian, kereta api antar kota 14,47 juta orang (11,99 persen) dan mobil sewa 9,53 juta orang (7,70 persen).
2. Sepeda motor marak sejak aturan kredit diterbitkan 2005
Djoko mengatakan, maraknya pemudik menggunakan sepeda motor akibat revolusi bisnis industri sepeda motor pada 2005. Saat itu, pemerintah mulai menerbitkan kebijakan untuk memberikan kredit penjualan sepeda motor, dengan tujuan memudahkan masyarakat untuk memilikinya.
Menurut data yang ia peroleh, produksi sepeda motor melonjak dari sekitar 2-3 juta unit per tahun menjadi 7-8 juta unit per tahun sejak 2005. Dengan demikian, rata-rata setiap rumah tangga di Indonesia sudah memiliki satu sepeda motor.
“Dampaknya, sepeda motor digunakan untuk mudik. Terlebih setelah kapasitas mesin (isi silinder) sepeda motor dinaikkan, tentunya daya jelajah sepeda motor dapat lebih jauh dengan laju lebih cepat,” kata Djoko.
3. Program mudik gratis diusulkan menjadi program nasional
Sepeda motor dinilai tidak aman dan nyaman untuk perjalanan jauh. Terlebih, sepeda motor jenis matik yang banyak digunakan pemudik belakangan ini diklaim berbahaya untuk daerah perbukitan karena sering tidak kuat menanjak dan gagal di turunan.
Karena itu, Djoko mengapresiasi program mudik gratis yang diinisiasi sejumlah kementerian hingga perusahaan swasta. Bahkan, ia mengusulkan agar program mudik gratis ke depan menjadi program nasional.
“Tujuan mudik gratis tidak hanya memfasilitasi pemudik menggunakan sepeda motor saja, tetapi juga memfasilitasi golongan menengah ke bawah untuk mudik,” ujar Djoko. Agar tidak salah sasaran, peserta mudik gratis bisa diseleksi dari kepemilikan kartu-kartu yang dikeluarkan oleh Kementerian Sosial.
4. Kemenhub siapkan angkutan mudik gratis sepeda motor
Pada tahun ini, Kementerian Perhubungan diketahui menyiapkan angkutan mudik gratis untuk 75.792 penumpang dan 13.840 sepeda motor. Khusus Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, menyediakan 585 unit bus untuk mengangkut 24.072 penumpang dan 30 truk untuk mengangkut 900 sepeda motor.
Sedangkan, Direktorat Jenderal Perkeretaapian menyiapkan untuk 3 lintas pelayanan dengan kapasitas 46.720 penumpang dan 10.440 unit sepeda motor dengan total durasi 20 hari (mudik dan balik). Adapun, Direktorat Jenderal Perhubungan Laut membuka satu rute pelayaran KM Dobonsolo kapasitas 5.000 penumpang dan 2.500 sepeda motor.
