Proyek Jalur Kereta Jakarta-Pangandaran, Pemprov Jabar Siapkan Rp8 T

Pembangunan jalur kereta api ini memiliki fokus utama yakni perbaikan infrastruktur dan peningkatan teknologi jalur yang sudah ada. Dengan begitu Dedi memastikan, tidak ada pembuatan jalur baru, dengan melakukan pembebasan lahan dan lainnya.

"Jadi jalur yang sudah dipakai sekarang, teknologinya ditingkatkan. Misalnya sinyalnya diperkuat, terus kemudian relnya dan bantaran-bantaran dikokohkan, kemudian lokomotifnya diperbaharui. Jadi tidak mengubah teknologi, hanya memperkuat teknologi,” katanya.

Dengan begitu, Dedi meminta masyarakat tidak panik karena tidak ada pembebasan lahan baru untuk kereta api Jakarta-Pangandaran. Dedi menegaskan tidak ada penggusuran untuk pembebasan lahan dan lainnya.

"Tidak ada, masih rel yang sekarang. Jadi itu kan sebenarnya Kereta Parahyangan itu ditingkatkan kualitasnya, jalurnya masih itu, keretanya masih itu," ucapnya.

Menurutnya, salah satu tujuan utama pembangunan jalur kereta ini adalah untuk mempersingkat waktu tempuh dari Jakarta menuju Pangandaran yang selama ini memakan waktu cukup lama.

"Rata-rata perjalanan dari Jakarta ke Bandung 1,5 jam, dari Bandung ke Banjar sekitar 4 jam, dan dari Banjar ke Pangandaran 30 menit. Nantinya jalur ini bisa disesuaikan tergantung kebutuhan," katanya.

Nantinya, kata dia, perjalanan dari Jakarta ke Bandung akan tetap ada sebagai bagian dari wisata dan menjadi penggerak utama pertumbuhan ekonomi di sepanjang jalur Bandung, Tasikmalaya, Ciamis, Banjar, hingga Pangandaran.

"Ini akan membuka konektivitas baru, memperlancar mobilitas barang dan orang, dan tentu mempercepat pertumbuhan ekonomi di selatan Jawa Barat," katanya.