Reaktivasi KA Cibatu-Cikajang Butuh Investasi Sebesar Rp1,06 Triliun

22 Jul 2019, 20:00 WIB

Dok.IDN Times/istimewa

Bandung, IDN Times - Pemerintah Provinsi Jawa Barat berupaya mematangkan proses reaktivasi kereta api salah satunya jalur Cibatu-Cikajang (Garut).

Sekretaris Daerah (Sekda) Jabar Iwa Karniwa menuturkan, upaya reaktivasi atau mengaktifkan kembali jalur tersebut Pemprov Jabar mulai menghitung anggaran yang dibutuhkan untuk segera merealisasikan program itu.

Berdasarkan hasil rapat dengan sejumlah stakholder, reaktivasi tahap pertama akan dilakukan di jalur Cibatu-Garut sepanjang 19,3 Km. Dengan nilai investasi sebesar Rp469,13 miliar. Kemudian, reaktivasi tahap kedua akan dilakukan dari jalur Garut-Cikajang. Panjangnya, 28,2 Km. Dengan nilai investasi sekitar Rp600 miliar.

"Jadi nilai investasi dari Cibatu hingga Cikajang totalnya sebesar Rp1,06 trilun untuk membangun jalur sepanjang 47,05 Km," ujar Iwa di Gedung Sate, Kota Bandung, Senin (22/7).

Jika semua sesuai rencana, maka reaktivasi Cibatu-Garut diupayakan selesai akhir 2019. Sedangkan Garut-Cikajang bisa selesai 2021.

1. Pembebasan lahan dilakukan secara bertahap

Dok. IDN Times

Menurut Iwa, proses pembebasan lahan di jalur ini dilakukan secara bertahap. Hingga sekarang sudah ada sekitar 911 kepala keluarga (KK) yang lahannya dibeli. Sedangkan sisanya, sebanyak 8 KK sedang proses. Selain itu, sebanyak 1.777 unit telah dibongkar.

Untuk kajian analisis mengenai dampak lingkungan (amdal) telah dilakukan dinas lingkungan hidup dan dinas perhubungan. Untuk land clearing atau pembersihan lahan sudah mencapai 78,5 persen. Rel R42 sudah siap sebanyak 1.654 batang atau 100 persen. 34 ribu bantalan beton pun sudah siap sekitar 34 ribu atau 13,5 persen.

"Untuk konstruksi, pengerjaan track sekitar 3,1 persen, Sintel 20 persen, stasiun 3,5 persen dan jembatan 38 persen," kata Iwa.

2. Reaktivasi jalur Rancaekek-Tanjungsari masuk tahap berikutnya

Dok. IDN Times

Menurut Iwa, setelah tahap I Cibatu-Garut selesai. Maka, reaktivasi tahap 2 Garut-Cikajang akan dilakukan. Setelahnya, pembangunan selanjutnya dilakukan di jalur Rancaekek-Tanjungsari sepanjang 11,5 Km. Target pengerjaan, pada 2020 hingga 2021.

"Untuk jalur Rancaekek Tanjungsari kebutuhan investasinya Rp1, 1 triliun," katanya.

Saat ini, kata dia, pra fisibility study (FS) jalur ini sudah selesai. Begitu juga pemetaan lahan telah rampung. Sedangkan untuk jalur Banjar-Pangandaran-Cijulang, akan dibangun sepanjang 82 Km. Target pembangunan, 2020 hingga 2022. Dengan nilai investasi Rp 2,39 triliuh. Saat ini, Pra FS sudah selesai. Sedangkan pemetaan lahan sudah mencapai 50 persen.

"Survei lokasi, sudah dilakukan," paparnya.

Reaktivasi yang terakhir, kata dia, Bandung-Ciwidey sepanjang 37,8 Km. Kebutuhan anggarannya, Rp 2,7 triliun.

3. Kereta Api akan lewat Jatinangor untuk atasi kemacetan

FOTO: Fariza Rizky Ananda

Sebelumnya, Gubernur Ridwan Kamil menyebut reaktivasi jalur kereta di Jawa Barat salah satunya akan melintas ke daerah Jatinangor. Hal ini sebagai salah satu solusi untuk mengatasi kemacetan dan langkah antisipasi mengimbangi kemajuan pembangunan di kawasan tersebut.

"Terkait rencana jalur kereta api yang harus dicari cara yang baik, karena ujung-ujungnya untuk kepentingan dan kemaslahatan masyarakat. Kalau itu (kereta api) ada, tidak akan banyak kemacetan, (masyarakat di Jatinangor) tidak akan stres, karena memang (jalur keretanya) dari dulu juga sudah ada," paparnya.

Menurut Emil, sapaan akrabnya, Jatinangor akan menjadi salah satu kawasan penting di Jawa Barat. Selain akan terus dikembangkan menjadi kawasan pusat pendidikan, pemerintah juga akan terus menggenjot Jatinangor melalui beberapa proyek pembangunan strategis.

Dia pun menyebut Jatinangor harus mempunyai alun-alun sebagai pusat kegiatan sekaligus kebanggaan warganya. Di lahan tersebut nantinya bisa digunakan sebagai pusat pemerintahan Kecamatan Jatinangor.