Butuh 1,5 Bulan Perbaiki Jalan Amblas di KM 122 Tol Cipali

Sementara itu, Kepala Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi PVMBG, Kementerian ESDM, Kasbani mengatakan, gerakan tanah yang terjadi di tol merupakan gerakan lambat atau rayapan yang ditandai dengan retakan pada badan jalan.

Secara umum lokasi bencana merupakan daerah landai yang agak curam, berada di bantaran Sungai Cipunagara dengan kemikiran lereng lebih kecil dari 20 derajat.

"Berdasarkan peta prakiraan wilatan, ruas Tol Cipali km 122 berada pada wilayah dengan potensi gerakan tangan rendah.Artinya daerah ini mempunyai potensi rendah untuk terjadi gerakan tanah," ujar Kasbani melalui siaran pers.

Pada zona ini jarang terjadi gerakan tanah kecuali pada daerah yang berbatasan dengan lembah sungai dan gawir atau jika lereng mengalami gangguan.

Menurutnya, faktor penyebab gerakan tanah dikarenakan material timbunan yang kurang padu atau mudah tererosi. Pengaruh dari erosi air permukaan (air hujan maupun aliran sungai) di kaki lereng mengingat lokasinya yang berada tidak jauh dari sungai besar.

"Curah hujan yang tinggi menjadi pemicu terjadinya gerakan tanah," paparnya.

Mengingat curah hujan yang masih tinggi, maka untuk menghindari jatuhnya korban jiwa dan kerugian yang lebih besar, direkomendasikan sebagai berikut:

1. Segera memperbaiki badan jalan yang retak dan amblas agar lalu lintas di jalan tol kembali normal

2. Segera menutup retakan dan dipadatkan agar air tidak meresap ke dalamnya yang dapat mempercepat pergerakan

3. Mengarahkan aliran air permukaan agar menjauhi area retakan

4. Membuat perkuatan lereng di tepian badan jalan yang berada dekat dengan sungai untuk mengurangi laju erosi dan meningkatkan kestabilan lereng

5. Perlu penyelidikan geologi teknik sebagai landasan untuk perkuatan lereng (bor pile/sheet pile)