2. Tanpa permintaan Deandels pusat kota Bandung memang hendak dipindahkan

Rupanya Daendels tidak mengetahui, bahwa jauh sebelum surat itu keluar, Bupati Bandung sudah merencanakan untuk memindahkan ibu kota Kabupaten Bandung, bahkan telah menemukan tempat yang cukup baik dan strategis bagi pusat pemerintahan.

Tempat yang dipilih adalah lahan kosong berupa hutan, terletak di tepi barat Sungai Cikapundung, tepi selatan Jalan Raya Pos yang sedang dibangun (pusat Kota Bandung sekarang).

Alasan pemindahan ibu kota itu antara lain lantaran Krapyak dinilai tdak strategis sebagai ibu kota pemerintahan, karena terletak di sisi selatan daerah Bandung yang sering dilanda banjir bila musim hujan.

Sekitar akhir tahun 1808 atau awal tahun 1809, bupati beserta sejumlah rakyatnya pindah dari Krapyak mendekali lahan bakal ibu kota baru. Mula-mula bupati tinggal di Cikalintu (daerah Cipaganti), kemudian pindah ke Balubur Hilir, selanjutnya pindah lagi ke Kampur Bogor (Kebon Kawung, pada lahan Gedung Pakuan sekarang).

Tidak diketahui secara pasti, berapa lama Kota Bandung dibangun. Yang terang, menurut banyak sumber, Kota Kembang dibangun bukan atas prakarsa Daendels, melainkan atas prakarsa Bupati Bandung.

Dengan kata lain, Bupati R. A. Wiranatakusumah II adalah pendiri (The Founding Father) Kota Bandung. Kota Bandung diresmikan sebagai ibu kota baru Kabupaten Bandung dengan surat keputusan tanggal 25 September 1810.

3. Masa keemasan Kota Bandung sebagai salah satu pusat peradaban di Hindia Belanda

google

Masa keemasan Bandung sebagai kota kolonial modern terjadi sepanjang periode permulaan abad ke-20 hingga kejatuhan ekonomi tahun 1930. Pada masa keemasan ini, pembangunan semakin gencar dilakukan dibandingkan masa awal kota Bandung abad ke-19.

Tidak hanya itu, pertumbuhan serta dinamika masyarakat Kota Bandung semakin metropolis dengan hiruk-pikuk aktivitas jasa, perdagangan, dan pusat-pusat hiburan. Iklan-iklan pariwisata di Bandung ramai melukiskan pesona kota seperti pada semboyan Bandoeng Vooruit: “Don’t come to Bandoeng, if you left a wife at home” (Kunto, 1986: 276).

Dari buku terbitan Bank Indonesia (BI) Institute, Geliat Kota Bandung Dari Kota Tradisional Menuju Modern, dijelaskan bahwa semboyan tersebut menjadi metafora yang menggambarkan betapa cantiknya Kota Bandung sehingga para pelancong akan ‘jatuh hati’ dibuatnya.

Bab kedua daripada buku itu membahas dinamika Kota Bandung pada masa “Paris van Java”, atau periode puncaknya sebagai kota modern di era kolonial. Diawali dengan bahasan mengenai pembangunan kota, antara lain gedung-gedung perhotelan, taman-taman kota, hingga akses transportasi.

Tidak bisa dipungkiri jika dibangunnya fasilitas penunjang kota berkontribusi cukup besar terhadap geliat Kota Bandung pada masa kolonial.

Selain itu, dibahas pula mengenai situasi perdagangan dan perbankan yang berperan menggerakkan roda ekonomi penduduk kota.

4. Bagaimana Bandung bisa menjadi tujuan wisata?

(Kendaraan terjebak kemacetan menuju kawasan wisata Lembang di Jalan Setiabudi, Bandung, Jawa Barat, Kamis (29/10/2020). Pada cuti bersama serta libur panjang Maulid Nabi Muhammad SAW hari kedua, jalur wisata menuju Lembang dipadati kendaraan wisatawan, dan kepolisian memberlakukan pengalihan arus untuk mengurai kemacetan) ANTARA FOTO/Raisan Al Farisi

Kota Bandung yang bermula dari sebuah desa mulai menampakkan perubahannya ketika semakin ramai oleh para pendatang yang bermukim dan berwisata.

Perkembangan pariwisata Bandung terjadi berkat kerja sama dengan lembaga swadaya masyarakat, seperti Vereeniging tot nut van Bandoeng en Omstreken dan Bandoeng Vooruit, yang berperan besar dalam mengembangkan daya tarik objek wisata.

Namun, lembaga tersebut memfokuskan pengembangan pariwisatanya dalam rangka memenuhi kebutuhan masyarakat Eropa dengan menjadikan Bandung sebagai destinasi utama di Hindia Belanda.

Dalam perkembangan selanjutnya, Bandoeng Vooruit menjadi lembaga yang sangat progresif dalam mengembangkan potensi wisata yang ada di sekitar Kota Bandung, terutama wisata alam yang umumnya terletak di luar kota. Mangkanya, ketika itu Kota Bandung lebih berfungsi menjadi daerah transit antara tempat tinggal dengan daerah tujuan wisata.

Wisatawan yang berasal dari luar Kota Bandung akan bermukim sementara sebelum dan setelah berwisata. Hal ini tentunya membutuhkan infrastruktur kota yang ditunjang dengan tersambungnya jaringan kereta api di seluruh Jawa dan tersedianya sarana transportasi udara di Kota Bandung sejak tahun 1914.

Perkembangan sektor pariwisata Kota Bandung juga diikuti oleh sektor-sektor lainnya yaitu jasa akomodasi, jasa penyedia makanan dan minuman, jasa transportasi pariwisata dan agen perjalanan (travel trade sector). Sebagai daerah transit, perkembangan jasa akomodasi di Kota Bandung semakin meningkat pada dekade kedua dan ketiga abad ke-20.

Dalam majalah Mooi Bandoeng pada Desember 1933 diberitakan bahwa sampai tahun tersebut di Kota Bandung telah berdiri 41 hotel, dan terus meningkat pada tahun-tahun berikutnya.

Secara umum terdapat tiga kategori hotel yang berdiri di Kota Bandung, yaitu hotel kelas mewah, menengah dan garni (murah).

Baca Juga: 5 Tempat Wisata Unggulan di Bandung Lembang yang Wajib Dikunjungi 

Baca Juga: Info Wisata Kawah Putih Bandung: Lokasi, Rute, Harga, dan Tipsnya

Baca Juga: Radio Malabar: Mega Proyek Koloni Belanda di Bandung yang Penuh Ambisi